【人物档案：戴瑶，男，1991年生。2012年入职AG公司，曾参加新溆高速、永吉高速、南益高速、新田衔接线项目建设，现任白新一标项目副经理。】

戴瑶有着别样的路桥“人生”，他有着很多路桥人的“循规蹈矩”，辗转于分歧的项目，在试验室一待就是近十年，但也有着很多人没有的“戏剧性”——选择土木工程这个专业之前，他是个“文科生”；刚进路桥时，他在这里收成了最重要的人生导师；在钢筋混凝土中摸爬滚打近十年，仍会把写写画画当做解压的方式，伴侣圈的头像内容，是他自己所书的艺术字体，字迹隽秀而潇洒。

路桥十年，他在这里成婚生子，他在这里从试验室走向更大的舞台，也在这里从懵懂走向成熟，而他的伴侣圈依然如此写路“捉襟见肘是拼搏的理由”，为什么还要以“捉襟见肘”来敦促自己呢？

戴瑶说，自己从一路头就未曾捉襟见肘，这里更多是对自己的“归零”。带着这种归零的心态，能让自己轻装上阵，更让自己记得自己从哪里启程，到哪里去，看似每一次的归零，其实都是在给自己做加法。

▲戴瑶进建有关工程质量节造文件

由文转理，现实而浪漫的转折

高中毕业之前，从未走出大山的戴瑶，可能未曾想过自己有一天会成为路桥人，彼时的他，是一名对将来充斥文学设想的文科生，在报填自愿时，来自亲戚的“职业领导”以及对扭转家庭命运的巴望，他最终选择了填报理科自愿。从文转理，对他来说，是现实的妥协，而这种切换，也并未成为他学业上的阻碍，从文科跳到土木工程专业，对戴瑶来说，“不外是一次归零而已，把从前丢下的物理、化学，再拿起来建读，便不会有什么大的问题，别人能学会的，我也能重新学会”。

而与AG公司的结缘，则有着浪漫唯美的故事，2012年，正适逢戴瑶毕业之时，同很多毕业生一样，他对前途也充斥了利诱，而这时，由AG公司承建的矮寨大桥通车了。这座被习近平总书记夸奖为“中国圆月亮”的超等工程，给戴瑶带来的不仅仅是视觉上的震撼，更是一次职业钻营上的洗礼，“那时，我忽然意识到，成为一名路桥建设者的职业荣光，而对AG公司我也因而心生敬意和神驰”。投递简历、应聘、入职，有着相对扎实专业基础的戴瑶，很顺利在2012年秋天入职AG公司，“我记得那天是10月24日，刚报路就被分配到新溆高速项目工作”。

刚分配项目时，项目经理让他自己选择职业方向，他选择了“自己其时感触宏伟上”的试验室。其时戴瑶以为，试验室工作，就是电视上看到的那种“穿戴白大褂，在各类高精尖仪器刻下试验，而后撰写高水平的学术论文”，但在项目上的试验室，除了能够摸到相对高端的仪器表，还得到施工现场上去，有时现场就是试验室。而让他更为焦虑的是，由于存在理论与实际的差距，他在学堂所学的理论知识，在这里的试验室似乎并不总能用得上，“我成了试验室的幼白”，这种职业上的焦虑感总是席卷而来，让戴瑶一杜仔点疑惑自己。

▲戴瑶在衡永八标施工现场

不休进行专业归零，在挑战中寻获新生

意识到从理论到实际的不及后，戴瑶很快学会了调整心态，把从前所有的理论“清零”，“这种清零，不是说齐全抛弃，而是解除自己所谓的专业优势，重新以学生身份进建技术和知识”，开窍了的戴瑶白日去工地与现场技术人员探求项目施工规划与施工工艺，晚上就在办公室加班斟酌技术规范，通过不休地进行经验总结，从前所学的理论也慢慢能为他所用，领导他的日常工作实际。

“这种突破，或者说进取，注定不是自己顿悟出来的，而是有恩师的领导”，戴瑶所说的恩师，是他彼时的项目经理，项目经理事无大幼地领导戴瑶，让戴瑶少走了不少弯路，“那时我的项目经理就通知我，书本和规范是最好的教员，若是在实际中遇到难题，能够随时去问他”。

由于有辅导的悉心领导，再加上自己的勤恳，戴瑶很快就进入状态，在工作上不断有杰出的阐发，一年后，他顺利被提拔为试验室副主任。“其时由于太年轻，我还一度被业主质疑过，幸好我的专业能力解除了他们的疑惑”。但对于彼时的戴瑶来说，挑战总是会不期而遇，“最有印象的是2013年底的一次迎检，头天晚上我严重得一夜没睡，第二天有好几十号人围着我在路面‘取芯’，第一次取到一半的时辰，机子忽然搞熄火了，其时就听到查抄人员七嘴八舌讨论，急得我惊惶失措，幸好旁边有辅导慰藉我，问我是不是太严重，让我慢慢来，后来总算是有惊无险地通过”。

更大的挑战还在后面，2016年夏，戴瑶被调至永吉高速路面项目，担任项目试验主任，这是他初次担任路面项主张试验室主任。与以前路基项目分歧，路面项目工期紧、工作重，并且该项目还在推广选取岩沥青代替部门通常沥青的新型施工工艺。戴瑶感应巨大的心灵压力，但数年的历练，也让他领略，在压力刻下，只有积极应对，别无他法。为了尽快适应施工出产的必要，迎接各项试验工作的挑战，他致力钻研各类最新的检测技术和施工尺度，萦绕施工中出现的问题，一壁查阅大量有关资料，一壁深刻现场调查取样，带回试验室进行检测，以把握第一手资料，熟悉岩沥青的机能，把握其法规，而后利用多种级配进行掺配试验，以择取最优共同比。同时正视过程节造，对沥青混合料级配、温度、油石比、现场松铺系数、平坦度、压实、渗水等指标进行全过程监控。技术上的精进，让他很快适应了项目新特点，也让他后来在其他项主张试验室主任上轻松上阵。“后来我总结出经验，面对新挑战，严重和胆怯都是正常的，但只有心态好，学会归零，敢于重新进建，没有什么难题是不能克服的”。多年过后，戴瑶对昔时的严重和不安，更多是云淡风轻地总结。

▲永吉21标资料图片

更辽阔的舞台，更强硬的“归零”

2021年，即将进入而立之年的戴瑶，迎来了他职业上的重大变动，他被录用为永州新田衔接线项目副总工，固然依然主管试验和质检工作，但也起头转型掌管现场施工治理，“也算是从内业走向了表业”，戴瑶回顾说，“在其时，这其实是一件喜忧参半的事。喜的是自己能够搞现场了，忧的是这是全新领域”，而对戴瑶来说，最大的挑战，是这个项目工期被大大提前了，原先设计36个月的工期，被要求一年半实现，这在其时看来险些是不成能实现的工作。

作为项目副总工的戴瑶，天然也被压上了重任。为了跟进施工进度，他自动提出常驻出产一线，携带试验、质检人员，加强管控，加大试验检测频率，依照“事前预测，事中节造，过后评估”的步骤，严把质量关。在工期严重时他自己险些泡在了拌合站、摊铺现场，每天只能睡上三五个幼时，但他没有任何怨言，第二天依然呈此刻施工必要的处所。为了推动项目出产，他自动取缔了休假，日以继夜、无畏劳苦。而也正是在戴瑶以及同事们的共同努力下，项目实现了19个月建成通车，较合同工期提前13个月。

“这个项目应该说创造了事业，也因而打响了我们公司急剧建造的品牌。这个成就的获得，是公司和项目集体致力的了局，而对我来说，最值得总结的经验，还是归零，把自己归零到一名通常的路桥人，归零到一名新人，只有进行这样的归零，能力让自己维持亢奋状态，维持不休进建的激情，提高工作的效能，更好地实现指标”。谈及这段激情点火的岁月，戴瑶至今依然兴奋不已。

路桥十年，戴瑶对“归零”，有着自己的理解，“就是始终维持一种不休进建的心态”，对于进建的价值，他用了一句颇具哲学意味的话“只有在自己空闲的时辰多进建知识，能力在百忙的工作中让自己有空嫌妆。这也成为他对此刻新进路桥的年轻人的互换重点，“我时时和新来路桥的年轻同事说，不论你以前有多么优良，当自己的才华还不及以严害到让人刮目相看时，不如先静下心来好好进建，让自己变得更壮大”。

▲新田衔接线甄子岭隧路资料图片