7月23日，城龙高速公路2-1标段汀坪溪大桥左幅9-9桩基顺利实现浇筑，至此，全线桩基施工突破300根大关，实现了过半的桩基施工工作，为下半年桥梁下构的大面积施工及梁板架设打开了有利局面。

城步至龙胜（湘桂界）高速公路（简称城龙高速）是衔接湘桂两省区的交通大通路，分为湖南段与广西段。城龙高速湖南段主线长51.82千米，衔接线长8.3千米，总投资约89.78亿元。城龙高速的建设，加强了湘桂通路衔接，对于美满湖南、广西两地高速公路路网、改善区域交通运输前提，坚韧武陵山集中连片特困地域脱贫攻坚成就，推动村落振兴，推进湘西南地域对接融入粤港澳大湾区和东盟，推进沿线游览资源开发和地域经济社会发展拥有重要意思。

城龙高速2-1标段位于湖南省邵阳市城步苗族自治县境内，地形前提复杂、沟谷纵横、地势峻峭，施工便路须盘山而建且数量需要多，纵横向便路最大均匀坡率达20%，累计长度达11公里，拉通难题。沿线桩基所处地位地质情况多变，夹层散布宽泛，强发育岩溶和裂隙较多，钻孔时发生卡钻、垮塌、漏浆等景象较多。本标段设计桩基559根，均匀桩长35米，最大桩长88米，且近半数位于峻峭坡体上，施工平台搭设难题，施工场地受限严重，整体施工难度大，安全风险高。

针对地形复杂等难题，项目部详尽调查了项目沿线地貌及本地路路走向，与处所当拘陌居民进行屡次协商，结合无人机航拍确定了相宜的纵横向便路设置规划，为顺利推动施工提供了坚实保险。

针对陡坡桩基施工难题，项目部积极协调业主和设计院，提出了增长防护、降低承台标高、缩减桩基长度等规划，在保障工程质量和施工安全的前提下，最大水平降低施工难度。

针对不良地质问题，项目部对沿线地质情况进行了屡次勘验与检测，在会同有关专家进行钻研后，提出了溶岩和地质断层地域桩基施工的有关优化措施

；在钻孔施工时，凭据钻进进度并结合地质详勘了局，实时调整掘进速度、钻机功率等参数，发现溶洞和渗漏等问题实时采取增长钢护筒长度、回填片石、回填混凝土、调整泥浆比重蹬仔用的措施进行措置。

针对上半年城步地域降雨频仍对野表施工的不利影响，项目部提前部署，抢抓汛前施工黄金时期，开足马力奋战桩基施工

；汛期中缜密关注雨情和水情发展态势以及分时气象预报，加强桩基孔口防护，预防线面泥水杂物和大量雨水流入孔内

；桩基成孔后，合理铺排混凝土出产工作，降低罐车载重保险运输安全，浇筑实现后实时进行遮蔽。

下阶段，项目部将持续锚定质安节点指标，秉持“起步即冲刺、开局即决战”的信想，加大投入，多措并举，攻坚克难，全力推动城龙高速建设，确保实现年度工程建设指标。（通泰公司：曾梓棋）