近日，观音寺长江大桥公安侧边跨预造节段箱梁质量分级评定工作全数实现。经业主、监理及中心试验室结合查抄，GA01至GA49共49片预造节段箱梁混凝土强度、钢筋；げ愫穸取⒈砉巯咝渭吧蟮戎副昃泻仙杓朴牍娣兑，梁底表表平坦光滑出现镜面成效，整体质量优异，全数获评A级，充分彰显了“路桥湘军”在特大型桥梁建设领域的过硬实力。

观音寺长江大桥是武松高速公路关键节造性工程，主跨1160米，为全球跨径最大的公路斜拉桥。其边跨选取单箱四室预应力混凝土箱梁结构，全长377米，划分为49个节段，单节最大重量达1584吨，是目前世界上梁体最宽、重量最大的短线法预造滑移混凝土节段梁。面对毫米级胶拼精度节造要求，项目团队科学两全、精密作业，先后攻克高支架系统沉降节造、高标号大体积混凝土浇筑、密集预应力管路精准定位等技术难题。施工中创新利用短线匹配法，按1.8%纵坡预造，选取地面胎架整体绑扎钢筋、大型龙门吊共同多吊点重心可调吊具实现钢筋骨架整体吊装入模，并提前发展1/2足尺模型试验，全面验证了施工规划的可行性，为同类桥梁建设堆集了贵重经验。

这次边跨预造节段箱梁全数获评A级并斩获高额嘉奖，既是对项目精密化施工治理的高度认可，也标志取大桥上部结构施工获得阶段性重大成就。目前，项目已全面进入中跨钢主梁悬拼及斜拉索装置阶段。项目团队将持续强化质量管控，以更高尺度、更严要求推动后续施工，全力冲刺2026年底全桥高质量合龙指标，为交通强国建设贡献“路桥湘军”力量。（长江分公司 周博文）